目前，我國裝備制造業運行進入中速增長期，供給側結構性改革政策效應初步顯現，促進了裝備制造業向中邁進和傳統產業轉型升級。但裝備制造業產業安全方面的問題也日漸顯現，如果不能引起重視，或許會產生新的產業安全問題。
2016年12月7日，在南京舉辦的世界智能制造大會上，工信部正式發布了《智能制造發展規劃(2016-2020年)》，標志著智能制造正式上升至戰略層面?！兑巹潯诽岢?，到2020年，智能制造發展基礎和支撐能力明顯增強，傳統制造業重點領域基本實現數字化制造，有條件、有基礎的重點產業智能轉型取得明顯進展。
首先是我國裝備制造企業核心技術缺乏，數量不多。據歐洲局數據，通用設備領域，我國僅有89項，遠低于日本890項、德國1278項和美國2229項；在電氣設備及能源供應、儀器儀表和運輸設備方面，日本、德國和美國的數均在千項以上，而我國才百項，差距較大。此外，由于申請量成為政績考核重要指標，數量增多的同時，質量卻不斷下降，大部分為實用新型。
同時，我國制造業兩化融合水平低，智能制造存在短板。我國地區間、行業間以及企業之間信息化發展不平衡，一些企業已經進行智能化探索，但大量工廠仍處于工業2.0階段。智能化的軟硬件缺乏自主研發技術，傳感器、操作系統、關鍵零部件主要依賴進口，在大數據推動數字和流程整合轉型方面落后全球整體水平，在一定程度上阻礙了智能制造的發展。
智能制造裝備是制造技術、信息技術和智能技術在裝備產品上的集成和融合，具有性和智能性兩大主要特征。由于其體現了制造業的智能化、數字化和網絡化的發展要求，智能制造裝備產業水平已成為當今衡量一個工業化水平的重要標志。
